Expertise Industrial
Setor de Aeroportuárias
A infraestrutura aeroportuária civil é talvez o nicho mais exigente da pavimentação industrial. O pátio de aeronaves não recebe apenas carga — recebe carga concentrada de forma calculada: as rodas do trem de pouso principal de um Boeing 777 transferem ao pavimento uma carga pontual que pode superar 20 toneladas por roda, com distribuição que varia conforme o ângulo de táxi. A superfície precisa ser plana o suficiente para que aeronaves em baixa velocidade manobrem com segurança, permeável o suficiente para drenar chuvas intensas em minutos e resistente o suficiente para não apresentar deformação residual após décadas de operação.
Os requisitos técnicos e regulatórios
Nenhum pavimento aeroportuário é executado fora das especificações da ANAC e dos operadores aeroportuários responsáveis — no Brasil, frequentemente a AENA ou a Infraero. Isso significa que o projeto executivo, os materiais utilizados, a espessura das camadas, o sistema de juntas, os parâmetros de controle tecnológico do concreto e os procedimentos de cura precisam ser documentados, aprovados e inspecionados em cada etapa. Uma não conformidade em concreto lançado sem aprovação do CCP (Controle de Concretagem e Pavimentação) pode resultar em demolição e reexecução total da camada. O risco técnico e financeiro da obra recai sobre quem não tem processo.
Soluções da Construtora Civil
Nossa abordagem para obras aeroportuárias parte da montagem de um plano de qualidade específico antes da mobilização. Definimos o traço do concreto em laboratório certificado, dimensionamos as juntas de retração com espaçamento calculado para o coeficiente de dilatação térmica local, programamos as concretagens para janelas climáticas favoráveis e implantamos estação meteorológica em obra para monitoramento de temperatura e umidade em tempo real. O controle de planeza é feito por régua de 3 metros e perfilômetro laser, entregando tolerâncias compatíveis com as exigências de operação de aeronaves. A gestão documental contempla 100% dos ensaios e aprovações em tempo real.
"Executamos 29.000 m² de pavimentação aeroportuária em consórcio com a TDAR, em obra fiscalizada pela AENA: 18.000 m² no Aeroporto Internacional Castro Pinto, em Bayeux/PB, e 11.000 m² no Aeroporto Internacional Presidente João Suassuna, em Campina Grande/PB. Ambos os aeroportos operam com tráfego regular de aeronaves comerciais — o que significa que as obras foram executadas em regime de coexistência com operações ativas, com controle rigoroso de interferências no campo de visibilidade e no perímetro de segurança do pátio. Entregar pavimentação aeroportuária dentro das normas AENA, em ambiente operacional, valida a capacidade técnica e de gestão da nossa equipe em obras onde o erro não tem segunda chance."
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