Pavimentação Aeroporto João Pessoa

Pavimento dos Pátios de Aeronaves do Aeroporto de João Pessoa (PB)

A Civil executou o piso de concreto dos pátios de aeronaves do Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, em João Pessoa. São cerca de 19.300 m² de placas de concreto armado com 35 centímetros de espessura, construídas em três fases ao longo de treze meses — com o aeroporto funcionando normalmente do começo ao fim.

O desafio

Um pátio de aeronaves não pode ser fechado inteiro. Cada trecho precisa ficar pronto, curado e liberado para uso antes que o seguinte comece, e a janela de cada concretagem é definida pela operação do aeroporto, não pela obra. O compromisso, então, é de ritmo: manter uma cadência previsível de metros quadrados por dia, mês após mês, sem que uma frente atrase a liberação da seguinte.

O que foi executado

Placas de concreto de 35 cm em três fases Pavimento em concreto armado dimensionado para o peso de aeronaves comerciais, executado por etapas sucessivas para que o aeroporto seguisse operando durante toda a obra.

Fôrmas niveladas a laser e armação completa Montagem das fôrmas metálicas com nivelamento a laser, dupla camada de lona plástica sob as placas e armação com telas, treliças e barras de transferência — as peças de aço que ligam uma placa à outra e distribuem a carga da aeronave sem criar degrau entre elas.

Acabamento vassourado Superfície texturizada com vassoura ainda no concreto fresco, o padrão de aderência exigido em pátio de aeronave. É um acabamento que não permite correção depois: ou sai pronto na hora da concretagem, ou a placa se perde.

Juntas seladas — mais de 8.600 metros Corte e preenchimento de todas as juntas transversais e longitudinais com selante elástico de poliuretano, além de cura química aplicada logo após cada concretagem.

Calçada do terminal de passageiros Concretagem da área de circulação no entorno do terminal, integrada às frentes de acabamento do consórcio.

Trabalhar dentro de um aeroporto

Obra em sítio aeroportuário tem regra própria: cada profissional passa por credenciamento individual e treinamento de segurança operacional antes de pisar na área restrita, e cada frente só abre depois de liberada. A Civil manteve equipe própria e acompanhamento técnico durante os treze meses, ajustando a mobilização às janelas liberadas pelo consórcio.

Entrega em fases, aeroporto em operação

O resultado que importa nesse tipo de contrato não é apenas o metro quadrado entregue — é o aeroporto ter operado sem interrupção enquanto seu pátio era refeito. Isso se sustenta em previsibilidade: saber quanto se concreta por dia e cumprir, boletim após boletim, ao longo de dez medições mensais.