Expertise Industrial
Setor de Logística
Centros de distribuição e galpões logísticos modernos operam sob uma lógica implacável: qualquer problema de infraestrutura física interrompe fluxos que custam muito mais do que a obra em si. Um piso com irregularidade de 5 mm sob a roda de um reach truck de corredor estreito eleva o risco de tombamento da carga. Uma junta de dilatação mal executada que abre 3 mm com o calor do verão trava rodas de paleteiras e gera falhas no sistema de endereçamento automático. Uma drenagem subdimensionada que alaga o piso em dia de chuva intensa interrompe toda a operação e danifica estoque. A construção logística é, na prática, uma engenharia de tolerâncias.
Tráfego pesado e planeza
O dimensionamento do piso logístico começa pelo mapeamento das cargas reais de operação: peso dos equipamentos de movimentação, configuração do trem de rodagem, pressão dos pneus, velocidade de operação e padrão de tráfego por zona do galpão. Pisos projetados com F-numbers adequados ao perfil de uso entregam planeza mensurável — não estimada. Em galpões de alta movimentação, como as operações logísticas da Ambev, onde empilhadeiras de 8 toneladas circulam 24 horas e carretas de 45 toneladas acessam as docas por pátio externo, o piso é o ativo mais crítico da infraestrutura e o que mais rápido degrada quando mal executado.
Soluções da Construtora Civil
Executamos pisos logísticos com concreto dosado em central com rastreabilidade de traço, sistema de cura química para controle de retração plástica e acabamento mecânico com desempenadeira a laser que garante tolerância de planeza inferior a 3 mm em qualquer régua de 3 metros. As juntas de retração são serradas no tempo correto — nem cedo demais, nem tarde demais — com espaçamento calculado para o volume de concreto e temperatura ambiente registrada no dia da concretagem. Em obras de ampliação com operação ativa do cliente, desenvolvemos planos de ataque por fases com barreira de poeira, acesso separado de pedestres e veículos e cronograma de liberação parcial por setor — o cliente nunca para completamente.
"No Tribunal de Justiça do RN, executamos 20.000 m² de piso em concreto armado polido em estacionamento-garagem sobre laje, com técnica de polimento simultâneo ao lançamento que eliminou a necessidade de sobrecapa e reduziu custo e prazo. Para a Ambev, pavimentamos e drenamos áreas logísticas nas unidades de Teresina/PI (3.000 m² de pátio para tráfego pesado com fundações especiais para solo de baixa resistência), São Luís/MA (10.000 m² de pátio de caminhões, acesso ao armazém e oficina de empilhadeiras) e Aquiraz/CE (3.100 m² com galpão de depósito e galpão de reforma de pallets). Em todos os casos, a obra foi executada com a operação logística em andamento — o que exige planejamento operacional tão rigoroso quanto o técnico."
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